結構簡單CKD調速閥 大口徑型

調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性:即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。調速閥貌似也叫補償閥， 節流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥是不管管道里壓力有多高(相對)在水龍頭擰相同圈數時，水流的一樣多。

采用具有線性流量特性的旋轉針閥。

可使用刻度盤顯示旋轉數的數值，任何人都能輕松、準確地進行氣缸的速度控制及各種流量調整。

與針閥旋轉數成比例的線性流量特性。

可使用刻度盤顯示針閥旋轉數的數值。

針閥的固定采用滑動式鎖定桿，操作簡便。調整作業簡便。

安裝部可360°旋轉，因此安裝、設置方式可在底面、側面、面板安裝等方式中自由選擇，且無需使用安裝支撐件。

是可高速驅動的無活塞桿型氣缸。備有∮12-∮100系列，品種齊全。 特長： 扁平氣缸 活塞為扁平形狀，采用活塞承受負荷的構造。耐負荷性優良，裝有防回轉機構。 密封帶 密封帶部分采用直線結構，密封性進步提高。 磁環為標準裝備 可直接在標準型上安裝開關。 采用高速密封圈 采用耐高速的活塞桿密封圈。 集中氣口 可根據氣缸的設置場所自由地選擇集中氣口（單向配管）、標準氣口（兩側配管）。可實現裝置緊湊化。

結構簡單CKD調速閥 大口徑型